Стальная опалубка для облицовки туннелей

Для получения подробной информации приобретите стальную опалубку для облицовки туннелей на заводе Xinhuixing в Китае. Обладая более чем десятилетним опытом работы в области систем подземной инженерной опалубки, компания Xinhuixing работает как профессиональный китайский производитель, объединяющий услуги НИОКР, производства и экспорта. Наша стальная опалубка для обделки туннелей предназначена для строительства вторичной обделки в сложных подземных геологических условиях. Объединив высокопрочную сталь Q355B, полностью гидравлические системы распалубки и модульную конструкцию сборки, мы предоставляем высокостабильное, точное и эффективное решение для современных проектов строительства туннелей.

Что такое стальная опалубка для обделки туннелей?

Стальная опалубка для облицовки туннелей — это специализированная система многоразовых стальных форм, используемая для бетонного строительства вторичной облицовки туннелей. Он широко применяется в системах метро, ​​железнодорожных туннелях, водозаборных туннелях и подземной инфраструктуре. Система обеспечивает точную геометрическую форму, высокую структурную стабильность и превосходное качество бетонной поверхности в сложных геологических условиях и условиях высокого давления.

Основные характеристики и технические преимущества

Прецизионная формовка лицевого бетона:Технология гибки с ЧПУ и встроенная сварка обеспечивают толщину панели 6–8 мм с превосходной жесткостью. После заливки бетонные поверхности приобретают гладкую поверхность без ячеек и ямок, что устраняет необходимость в штукатурке и сокращает трудозатраты после строительства более чем на 30%.

Конструкция с высокой прочностью на сжатие:Грузоподъемность конструкции достигает 80 кН/м². В сочетании с двойными водонепроницаемыми уплотнительными лентами он выдерживает давление грунтовых вод выше 1,0 МПа, обеспечивая устойчивость в зонах разломов, районах мягких пород и богатых водой геологических условиях.

Гидравлическая интеллектуальная система распалубки:Многоточечная синхронная гидравлическая система позволяет одним касанием снимать боковые и верхние формы, сокращая время цикла примерно до 40 минут и значительно повышая эффективность строительства туннелей.

Высокая прочность и антикоррозионная система:Эпоксидное покрытие с высоким содержанием цинка обеспечивает устойчивость к солевому туману более 1000 часов. Система поддерживает 80–120 циклов повторного использования, при этом сталь полностью пригодна для вторичной переработки после окончания срока службы, что значительно повышает экономическую эффективность.

Прецизионная система сборки:Точность соединения ≤1 мм и плоскостность панели в пределах ±0,5 мм обеспечивают соответствие стандартам GB/T 17656-2018 для стали бетонной опалубки.

Применение продукта

Системы городского метрополитена:Вторичная футеровка защитного туннеля для круглых и подковообразных секций с возможностью полнокольцевой разливки.

Высокоскоростные железнодорожные туннели:Крупномасштабные горные туннели, такие как сложные геологические зоны с неглубоким захоронением и условиями повышенного риска.

Водоохранные туннели:Глубоко заглубленные отводные туннели высокого давления с жесткими требованиями к герметичности.

Особая среда:Прибрежная влажность, холодные регионы плато и туннельные системы с высоким давлением грунтовых вод с индивидуальными покрытиями и термической защитой швов.

Сравнительные преимущества

По сравнению с традиционной деревянной или стандартной стальной опалубкой туннеля, стальная опалубка Xinhuixing для облицовки туннелей обеспечивает значительно более высокую точность, структурную стабильность и срок службы.

Это снижает затраты на рабочую силу более чем на 30%, повышает эффективность строительства за счет гидравлической автоматизации и обеспечивает превосходную водонепроницаемость и устойчивость к деформации в экстремальных геологических условиях.

Система также поддерживает требования «зеленого» строительства за счет сокращения отходов материалов и повышения эффективности использования бетона.

Почему стоит выбрать стальную опалубку Xinhuixing для облицовки туннелей?

Xinhuixing — надежный китайский производитель с интегрированными производственными мощностями, включая обработку на станках с ЧПУ, интеграцию гидравлической системы, сварку и антикоррозионную обработку.

Вся продукция проходит строгий контроль перед сборкой 1:1, проверку точности размеров и проверку характеристик нагрузки. Мы соблюдаем стандарты GB/T 17656-2018 и предоставляем полную документацию по качеству и отчеты сторонних инспекций.

Наша стальная опалубка для облицовки туннелей широко используется в проектах тоннелей метро, ​​железных дорог и водохранилищ по всему Китаю, зарекомендовав себя в сложных геологических условиях со стабильными характеристиками и высокой надежностью конструкции.

Мы также предоставляем полную техническую поддержку, включая руководство по установке, обучение эксплуатации гидравлической системы и предложения по оптимизации строительства туннелей.

Обслуживание

Очистка:Остатки бетона удаляйте сразу после демонтажа с помощью плоских скребков. Не допускайте повреждения антикоррозионного покрытия.

Осмотр:Перед каждым использованием проверяйте болты, сварные швы, уплотнительные ленты и деформацию, чтобы убедиться в целостности конструкции.

Ремонт:Используйте корректирующие платформы для корректировки деформации и своевременно ремонтируйте поврежденные сварные швы.

Хранилище:Храните в сухих, вентилируемых складских помещениях с приподнятым основанием (≥20 см), наносите антикоррозионное масло и защищайте от влаги и солнечных лучей.

Характеристики окружающей среды и безопасности

Каждый комплект заменяет примерно 200 м² деревянной опалубки, что значительно сокращает вырубку лесов и количество строительных отходов. Количество отходов бетона сокращается более чем на 10% по сравнению с традиционными системами, что соответствует требованиям сертификации LEED и зеленого строительства.

Системы безопасности включают в себя подъемные проушины, противоскользящие ступеньки и интерфейсы платформы для повышения безопасности работы на высоте и снижения строительных рисков в туннелях.